A gigante automotiva Toyota registrou uma nova patente que detalha o desenvolvimento de uma scooter movida a hidrogênio equipada com um sistema inovador de cartuchos intercambiáveis. A proposta da fabricante japonesa busca solucionar um dos principais gargalos para a popularização dos veículos a hidrogênio: a falta de infraestrutura e a escassez de postos de abastecimento pelo mundo.
Em vez de depender de uma rede de postos convencionais, a tecnologia propõe o uso de pequenos tanques portáteis de hidrogênio comprimido que podem ser substituídos rapidamente. Esse processo permite que o condutor recupere a autonomia do veículo em poucos segundos, funcionando de maneira muito semelhante à troca de baterias em motocicletas elétricas modernas.
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Mecanismo de troca e posicionamento do tanque
Para viabilizar a substituição ágil sem comprometer a estabilidade do veículo, a montadora desenvolveu soluções específicas de engenharia:
• Centro de gravidade: O tanque fica instalado na parte inferior e central da scooter. Essa localização foi escolhida para manter o centro de gravidade baixo e proteger o reservatório de impactos em caso de acidentes.
• Acesso rápido: Como o miolo da motocicleta costuma exigir a desmontagem de peças para ser alcançado, a patente introduz dois sistemas de extração.
• Suporte articulado: O primeiro mecanismo consiste em um braço articulado que rotaciona o tanque para um dos lados da moto.
• Mecanismo tipo tesoura: A segunda alternativa utiliza um sistema pantográfico (tipo tesoura) que projeta o cartucho para fora, mantendo-o alinhado para a troca.
Criação de um ecossistema padronizado
Essa iniciativa não se trata de um projeto isolado da marca, que já havia patenteado cartuchos portáteis menores no ano de 2022. A intenção da Toyota é consolidar um ecossistema de mobilidade baseado em tanques padronizados que possam atender não apenas motocicletas, mas também automóveis de pequeno porte, drones e sistemas residenciais de aquecimento ou energia.
Além disso, a montadora integra a HySE (Hydrogen Small engine-technology), um consórcio de cooperação tecnológica japonesa formado em parceria com a Honda, Suzuki, Yamaha e Kawasaki, cujo objetivo é acelerar o desenvolvimento de motores a hidrogênio voltados para veículos leves.