Carros automáticos lideram a preferência de quem enfrenta o trânsito diário nas grandes cidades, principalmente pelo consumo e conforto na hora de enfrentar o tráfego intenso.
Além do volante mais seguro pelo condutor, a simplificação nos exames práticos de habilitação impulsionou ainda mais a procura por modelos sem pedal de embreagem no mercado nacional.
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Mesmo com os reajustes recentes de preços, ainda existem alternativas para quem quer abandonar as trocas manuais.
Por isso, o DOL listou os cinco automáticos mais baratos do Brasil, com valores atualizados, informações mecânicas e equipamentos de série.
Citroën C3 You! Turbo 200 AT — R$ 116.990
Na quinta posição, o Citroën C3 You! carrega o título de hatch automático mais potente da faixa de entrada.
Ele utiliza o motor 1.0 Turbo 200 da Stellantis, que entrega 130 cv e 20,4 kgfm de torque, combinado a um câmbio CVT com simulação de sete marchas.
Além do desempenho, o compacto francês é também o mais completo da lista.
De série, ele traz rodas de liga leve aro 15, ar-condicionado automático digital, bancos com revestimento premium, câmera de ré e tela multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio.
Em segurança, conta com airbags duplos frontais e assistente de partida em rampa.
- Motor: 1.0 Turbo 200 flex, 3 cilindros;
- Potência: 130 cv (etanol) e 125 cv (gasolina);
- Torque: 20,4 kgfm;
- Câmbio: CVT com 7 marchas simuladas;
- Porta-malas: 315 litros.
Volkswagen Polo Sense AT 6 — R$ 112.990
O Polo Sense AT 6 é a versão automática mais acessível da linha Polo, fora o Polo Track, que é disponível apenas com câmbio manual. Contudo, o modelo apresenta uma lista de equipamentos mais enxuta.
Em segurança, oferece somente os dois airbags frontais obrigatórios por lei, o que o coloca em desvantagem frente ao Onix.
Por outro lado, o Polo traz ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas com função one touch, volante com aletas para troca de marchas e partida por botão.
A central multimídia, de 10,1 polegadas, é maior do que a do rival da Chevrolet. No entanto, as rodas seguem sendo de aço aro 15, com calotas.
- Motor: 1.0 turbo, 3 cilindros;
- Potência: 116 cv (etanol) e 109 cv (gasolina);
- Torque: 16,8 kgfm;
- Câmbio: automático de 6 marchas;
- Porta-malas: 300 litros.
Fiat Argo Drive 1.3 AT — R$ 108.990
O Fiat Argo Drive 1.3 se consolidou como uma das opções mais acessíveis com câmbio CVT de sete marchas simuladas.
Ele adota o motor 1.3 Firefly de quatro cilindros, combinação que prioriza a confiabilidade mecânica e a economia de combustível no uso urbano. Dessa forma, o modelo entrega um pacote equilibrado.
De série, traz faróis em Full LED, central multimídia Uconnect de 7 polegadas com espelhamento sem fio, piloto automático, banco do motorista com regulagem de altura e monitor de pressão dos pneus.
A segurança inclui controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e airbags frontais.
- Motor: 1.3 Firefly flex, 4 cilindros;
- Potência: 107 cv (etanol) e 98 cv (gasolina);
- Torque: 13,6 kgfm (etanol) e 13,1 kgfm (gasolina);
- Câmbio: CVT com 7 marchas simuladas;
- Porta-malas: 300 litros.
Chevrolet Onix Plus Eco AT — R$ 106.990
O Onix Plus Eco ocupa a segunda posição e garante o posto de sedã automático mais barato do país.
Ele repete a fórmula do hatch ao empregar o motor 1.0 turbo a etanol e o câmbio automático de seis marchas, posicionado como porta de entrada de toda a linha de três volumes.
O grande trunfo frente aos hatches da lista é o porta-malas de 469 litros, ideal para famílias ou motoristas de aplicativo. Sobretudo em equipamentos de segurança, o modelo se destaca com seis airbags de série.
O pacote inclui também central multimídia de 8 polegadas, chave presencial, vidros elétricos e ar-condicionado.
- Motor: 1.0 turbo, 3 cilindros, 100% etanol;
- Potência: 116 cv;
- Torque: 16,8 kgfm;
- Câmbio: automático de 6 marchas;
- Porta-malas: 469 litros.
Chevrolet Onix Eco AT — R$ 103.190
A Chevrolet assumiu a liderança do segmento de entrada sem pedal de embreagem com o Onix Eco.
Criado para aproveitar os incentivos tributários do Programa Mover, o modelo adota o motor 1.0 turbo de três cilindros calibrado exclusivamente para etanol, sempre combinado à caixa automática de seis marchas.
Finalmente, o modelo se destaca na segurança ao trazer seis airbags de série: dois frontais, dois laterais e dois de cortina. Além disso, tem controles de tração e estabilidade.
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O pacote inclui central multimídia MyLink de 8 polegadas, acendimento automático dos faróis, chave presencial, piloto automático e rodas de aço aro 15 com calotas.
- Motor: 1.0 turbo, 3 cilindros, 100% etanol;
- Potência: 116 cv;
- Torque: 16,8 kgfm;
- Câmbio: automático de 6 marchas;
- Porta-malas: 275 litros.