A Volkswagen apresentou um protótipo elétrico que conseguiu percorrer 1.278,36 quilômetros com apenas uma recarga. Batizado de Mission Efficiency, o veículo fez o trajeto entre Wolfsburg, na Alemanha, e Viena, na Áustria, passando por cidades da Polônia e da República Tcheca.
O resultado não veio de uma bateria gigantesca, uma vez que o carro utiliza um conjunto de 54,9 kWh de capacidade líquida e motor elétrico de 99 kW, equivalente a cerca de 135 cavalos. Ao chegar ao destino, ainda restavam aproximadamente 164 quilômetros de autonomia indicada.
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A estratégia da Volkswagen foi reduzir ao máximo o gasto de energia durante o deslocamento. O formato da carroceria, inspirado em uma gota, foi desenvolvido para diminuir a resistência do ar. O Mission Efficiency alcançou coeficiente aerodinâmico de apenas 0,158, além de utilizar rodas traseiras parcialmente cobertas, assoalho fechado e dispositivos que ajudam a controlar o fluxo de ar.
Durante a viagem, o protótipo registrou consumo médio de 6,89 kWh a cada 100 quilômetros, sem considerar as perdas ocorridas durante a recarga. Quando essas perdas são incluídas, a média fica em 7,51 kWh/100 km. Em uma situação ainda mais controlada, a 68 km/h constantes, o consumo chegou a 6,48 kWh/100 km.
Outro recurso utilizado no projeto é um conjunto de painéis solares de 370 watts, instalado no teto e na parte traseira. Em condições favoráveis, a tecnologia pode contribuir para acrescentar até 30 quilômetros de autonomia por dia.
O carro também foi desenvolvido com componentes voltados à redução do atrito, por exemplo, os pneus foram criados em parceria com a Continental, enquanto defletores nas rodas ajudam a diminuir a turbulência provocada pelo movimento do veículo.
Por dentro, a Volkswagen adotou uma proposta mais simples para reduzir peso e componentes. Em vez de uma central multimídia convencional, o motorista pode utilizar um celular ou tablet conectado ao veículo. O protótipo tem configuração para quatro ocupantes e oferece 481 litros de espaço no porta-malas.
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Apesar dos números registrados nos testes, o Mission Efficiency não será vendido ao público. A Volkswagen apresenta o veículo como um laboratório para desenvolver soluções de eficiência que podem influenciar futuros modelos elétricos da marca.